三大举措做强开放型经济！看大龙经济开发区如何打造“省级外贸转型升级基地”

“目前，公司每天电池产量能达到7万至8万块，生产效率得益于园区原材料供应。”1月4日，在大龙经济开发区的贵州省丹斯迪电池有限公司生产车间内，公司行政主管徐驰告诉记者，从新型原材料到成品锂电池，丹斯迪已成为大龙开发区首家终端生产企业，产品主要出口到欧美、印度等。

去年1至11月，大龙经济开发区外向型经济在铜仁全市的占比高达64%。去年10月，大龙经济开发区（锂电池动力电池材料）被省商务厅认定为省级外贸转型升级基地。作为贵州“东联”发展战略的桥头堡和西部大开发前沿阵地，大龙经济开发区通过“突出特色、集群发展、提升环境”三大举措，推动开放型经济发展进入新阶段。

依托优势 壮大特色产业

记者在大龙经济开发区园区内看到，数十辆运输车载着装满南非出口锰矿的集装箱在大龙货运站徐徐排列，一车车锰含量超40%的南非进口锰矿随时准备发往贵州大龙汇成新材料有限公司，加工成电池用硫酸锰。

“公司原材料进口由园区内物流服务平台公司提供，生产的电池用硫酸锰、四氧化三锰等产品已与园区内的中伟新材料形成长期供应关系，园区内产业链配套优势明显，为公司不断壮大产业发展提供了坚实基础。”贵州大龙汇成新材料有限公司副总经理刘先荣说。

刘先荣口中的中伟新材料股份有限公司是贵州省在创业板注册制实施后第一家挂牌上市企业和铜仁市首家主板上市企业。

如今，园区企业生产的高纯硫酸锰市场份额全国占比80%，锂离子动力电池负极用石墨市场份额全国占比15%。以中伟新材料股份有限公司为龙头生产的镍钴锰三元前驱体全球市场占比25%，四氧化三钴全球市场占比26%，年产销量、出口量全球行业排名第一。

同时，以贵州冬亿电气实业有限公司为龙头，吸聚了宏邦电子、联航陶瓷、金亿电子等打火机及零部件生产企业13家，产品出口俄罗斯、德国、印尼等80多个国家和地区，产业规模初步形成，2021年实现产值9.2亿元。

2019年，建成箱包产业园标准化厂房18万平方米，投入基础配套建设2.5亿元，企业投入生产3亿元，林峰箱包、阳光箱包等10余家箱包企业先后入驻，年产箱包200万个，可解决就业3000多个。

“基地为我们产业发展带来了新的机遇。”廖明江介绍，自获批省级外贸转型升级基地（锂电池动力电池材料）后，大龙经济开发区以此为契机，加快健全基地建设管理体制机制、推进基地平台建设、强化自主品牌建设、加快智能化自动化改造等措施，在推动产业转型升级方面取得了明显成效。

“聚链成群” 促进产业集聚

2019年，以大龙经济开发区为核心承载区申报的铜仁市新型功能材料产业集群成功获批国家战略性新兴产业集群，成为全国首批66个战略性新兴产业集群之一。抢抓机遇，大龙经济开发区将园区产品由原来的打火机、箱包转型为新型功能材料中的中、高端产品。

“外贸转型升级基地作为产业和贸易有机结合的重要平台，对推动外贸创新发展，稳定和优化产业链、供应链等方面具有积极作用。”大龙经济开发区党工委委员、管委会副主任廖明江告诉记者，其中，基地产业规模和技术水平是认定外贸转型升级基地的主要指标之一。

从稀稀落落的小厂房发展为如今鳞次栉比的大工厂，从不见规模到截至2021年的400多家企业，完成园区总产值288亿元，其中规模以上工业企业47户，规上工业总产值177.20亿元；战略性新型产业（新型功能材料）企业13户（其中4户预计2022投产），占规上企业总数的28%，工业产值131.78亿元，占规上工业总产值的74.36%，大龙产业发展蒸蒸日上。

廖明江介绍，园区在产业规模上形成了锂离子新型功能材料为龙头，打火机基地、箱包基地等外向型经济协同发展格局；依托丰富资源、交通区位等优势，形成了正极材料、负极材料、废弃锂电池回收利用的锂电池材料产业链。

同时，加速形成产业集群，实现外贸基地产业集聚化、集群化发展，促进大龙经济开发区成为全国重要锂电池材料产业集聚高地，为贵州大龙经济开发区国家外贸转型升级基地（锂电池动力电池材料）的建设提供了产业基础和硬性配套系统。

如今，大龙经济开发区抢抓“铜仁市新型功能材料产业集群”国际战略性新兴产业集群的发展机遇，突出锂电新材料特色产业核心资源要素，前瞻布局新兴领域，发展配套上下游领域，推动锂电池材料产业加快发展和精准发力，引导资金、科技、人才向基地集中，提高产业配套能力，为外贸产业链条式招商“筑好巢，铺好路”建设一批外贸转型升级基地，促进该区外向型产业急剧发展。

政策服务 激励发展动力

有了数量和规模，其他配套政策服务也要跟上。

记者在园区内的大龙货运站看见，一箱箱从全国各地采购的原材料正排放整齐准备运往园区内各个企业。

为促进大龙开发区外向型经济发展，2017年，大龙开发区管理委员会、成都铁路局、湛江港（集团）股份有限公司三方联合推出了铜仁市首个对外贸易开放平台——东部陆港，通过与湛江港合作，开通多条国际运输线路，改变原来散货装整车到站又换成汽车到场的模式，货物通过海陆空多种方式到达湛江港，采取集装箱整体从港口出来，然后通过海铁联运到大龙，集装箱直接进场卸货。截至去年11月30日，东部陆港累计完成业务总量388.54万吨（含集装箱65478万TEU），营业总收入达46364.86万元。

廖明江说：“东部陆港能有效为进出口产品等需求提供综合便利，促进了交通、物流等要素不断向大龙聚集，为大龙外贸基地发展提供物流与市场的双重便利，将有力推动外贸基地快速发展，促进以锂电池材料产业为代表的新兴产业融入‘一带一路’快车道。”

为了配套服务园区内企业进出口业务发展，2020年6月，贵州大龙金源进出口贸易有限责任公司正式成立。公司总经理助理骆实告诉记者，公司主要根据东部陆港需求开展国内金属矿石、焦炭贸易，以及针对铜仁及周边地区铁合金制造加工企业，开展海外金属矿石进口贸易和国内焦炭贸易，建设采购、销售、售后等业务团队，健全公司管理制度。

此外，大龙经济开发区还围绕锂离子电池材料建设了正极材料、负极材料、隔膜、电解液的生产与电池集成整装，以及锂电池梯次利用与回收、锂电池三元极片回收利用等全产业链项目，并建成电池用锰材料工程技术研究中心等生态项目，使其形成完整锂离子电池材料产业体系，促进基地企业技术创新和产业发展。