世界最大！德余高速乌江特大桥主拱成功合龙

8月15日

随着最后一块合龙段包板焊接完成

贵州德余高速乌江特大桥主拱

顺利合龙

乌江特大桥位于贵州凤冈县、思南县、石阡县三地交界处，由中交一公局集团投资建设，全长1834米，主桥跨度504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥60个节段均使用高强度螺栓连接，结构新、精度严、风险高，施工难度属世界同类型桥梁前列。

建设期间，项目团队以科技创新为引领，采用“立拼+卧拼”的双拼工艺确保精准成形，使用三维激光扫描、全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备，将拱肋合龙段误差控制在2毫米内。同时，项目部实行“工厂化制造、标准化生产、模块化安装”装配式建造理念，创新借力乌江“黄金水道”进行大节段水上运输，大大降低了现场施工对环境造成的影响，实现绿色高品质施工建设。

乌江特大桥主拱合龙，为后续拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了坚实基础，大桥也进入按期建成通车冲刺阶段。

德余高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整新增高速之一，《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》重点实施项目，贵州巩固和拓展武陵山区脱贫成果的重要交通建设项目。该项目起于德江县合兴镇与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇与遵余高速相接，整个项目跨两市（铜仁市、遵义市）五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）；全长104.2千米，双向四车道，设计速度每小时80千米；项目总投资估算149.02亿元，建设工期3年。

“德余高速公路项目的建设，将切实加快贵州省高速公路网的形成，推进贵州交通强国西部示范省建设，进一步提高贵州省区域交通通行能力和服务水平，对推动沿线资源的开发和利用，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。”贵州中交德余高速公路项目公司总经理代周超说。（吴靖  杨刚）