【铜仁交通】百日攻坚”行动 | 预计明年6月底通车，德余高速建设忙!

“目前，巴洛河特大桥右幅已全线贯通，正在进行护栏施工，左幅剩余边跨合龙段及中跨合龙段，计划12月10日完成左幅合龙。”德余高速九标总工程师赵泽贤说道，巴洛河特大桥左幅采取保温措施开展冬季施工，防疫期间提前准备材料进场，早谋划保证完成全年任务，计划今年春节前全桥完成通车及各种附属施工。

11月24日—25日，铜仁市交通运输局组织市级媒体记者及摄影爱好者深入德余高速公路六、七、八、九标段进行采访采风活动，宣传展示德余高速建设成果。

在德余高速9标段巴洛河特大桥施工现场，只见工程车、塔吊、起吊机等大型机械不停运转，施工人员各司其职，忙中有序，一派热火朝天的景象。

“趁天气好，我们正加紧施工，争取让高速公路早日通到‘家门口’。”在德余高速八标段红岩寺隧道出口不远处，来自石阡当地的工人们正忙着绑扎边跨钢筋，为浇筑混凝土护栏做准备。

来到位于德余高速七标段的本庄枢纽互通，一座座纵横交错的桥梁跃然眼前，摄影爱好者们纷纷拿起相机、操作无人机记录下建设者们的匠心杰作。

“本庄枢纽互通是德余高速最大的高接高及落地互通，是七标段的控制性工程师，共修建匝道13条，目前土建工程已全部施工完成，待验收合格后即可通车。”据德余高速七标段项目副经理陈义介绍，德余七标全长9.121千米，目前已完成98%的施工任务，剩余工程将于12月份全部结束。

乌江特大桥作为德余高速公路线上的重点控制性工程，全长1834米，是目前在建的世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。

“伴随着乌江特大桥首节立柱顺利安装，项目进入主桥钢立柱安装阶段，目前我们正在进行拱上立柱吊装，各项建设工作正按照计划稳步推进，预计年底完成全部安装作业。”德余高速公路六标段项目副经理曾国胜说道。

德江（合兴）至余庆高速是已批复的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》新增高速之一，全长104.2公里，跨两市（铜仁市、遵义市）五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆），路线起点接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，大致南北走向，终点与遵余高速小腮T型枢纽交叉。项目采用双向四车道，路基宽度25.5米，有桥梁71座、隧道12座，设计速度80公里/小时，设置互通式立体交叉9处、服务区2处、停车区2处、收费站7处。

据了解，德余高速是《贵州省交通运输‘十三五’发展规划》重点实施项目，入选交通运输部‘平安百年品质工程创建示范项目（第一批）’清单，目前已完成总体进度的80%，预计在2023年6月底全面建成通车。

该项目的实施，对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构，促进沿线的资源开发和引资开放，加快区域经济快速发展，推动铜仁进一步融入黔中经济圈具有重大意义。