【铜仁交通】乌江流域内第一座大跨径公路桥

思南乌江大桥是乌江流域内的第一座大跨径公路桥，位于思南县城中石盘滩。1987年以前，思南县城两岸群众过河依赖渡船，生产生活极为不便，宽阔的乌江成为阻挡两岸发展建设的天堑。

1983年8月思南乌江大桥工程建设指挥部成立，由原铜仁地区副专员何振坤任指挥长，主桥由交通部工程二局一处二队承建，引道由乌江大桥引道工程队承建。1983年10月10日，思南乌江第一大桥主桥工程破土动工，于1987年1月20日顺利竣工。总投资人民币1044万元，其中主桥工程861万元，引道工程183万元，大桥总长为436米，桥面车道净宽8米，两边人行道各2米；昼夜通车能力1020辆，比原来船渡扩大2.5倍，车程比原渡口过渡缩短3.2公里。交通部第二公路工程局蒲玉君总工程师评价此桥“设计新颖，桥型美观，高度得体，景观协调”。

1987年4月6目，在西桥头举行了隆重的通车典礼

大桥为五跨一联预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，系贵州省乌江流域内第一座大跨径公路桥，亦是当时西南四省的第一座现代化桥（当时，乌江流域已有的5座公路桥，上游三岔河大桥、余庆回龙即大乌江公路桥、遵义乌江桥、下游沿河公路桥和涪陵彭水大桥，均为拱桥，拱跨不足100米）。这种连续箱梁造型的公路桥，全国当时只有湖南常德大桥为第一位，孔跨120米，湖北沙洋大桥为第二位，孔跨110米，贵州思南这座乌江大桥为第三位，孔跨100米。