铜仁这座特大桥预计明年建成通车

钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑、预制箱梁架设……近日，走进铜仁市夹石特大桥建设现场，映入眼帘的是紧张有序的作业场景。该项目施工方介绍，由于桥梁横跨乌江，两岸地形复杂，施工作业面小，使得主拱圈建设过程中跨度大、施工难，尤其是对于混凝土的加载和张拉带来一定难度。

为使工程顺利推进，施工方事先反复模拟、实验，在充分论证后才进入拱圈施工。在混凝土浇筑入模时，施工人员对混凝土进行充分振捣。对浇筑的混凝土强度必须达到90%以上才进行张拉，张拉时通过自动张拉机严格控制张拉力值和拱圈的上抬值，以保证拱圈施工的质量。

铜仁市夹石特大桥是德江县“外联内通”的重要组成部分，起点位于德江桶井乡金盆村，顺接拟建县道X6B4、路线自西向东设置跨越乌江至沿河夹石镇。项目总投资1.4亿元，线路总长1082米，其中大桥桥梁引道长 676 米，桥梁长416米，主拱圈采用225米钢筋砼箱型拱桥。

该项目施工方副工区长张斌介绍，拱桥的施工工艺为悬臂浇筑，其中最大的亮点就是施工方自主设计研究的倒三角挂篮，其构造简单、投资成本低、承载能力强、后期养护费用少。

据了解，目前该工程已完成整体进度的40%，预计今年10份主拱圈合拢，预计2025年6月建成通车，其建成后将带动两县的经济社会发展和改善两岸群众出行条件。在新阶段建设过程中，贵州路桥集团也将采用自主创新的施工工艺，确保项目顺利推进。 （田勇）

编辑：冉景红

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