花江峡谷大桥钢桁梁首件吊装顺利完成

11月4日下午，随着缆索吊机将一段长15.4米、宽30.5米、净高8米、重约215吨的钢桁梁精准吊装至花江峡谷上空，由贵州交建集团所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥钢桁梁首件吊装顺利完成，标志着世界第一高桥建设全面进入钢桁梁吊装阶段。

据悉，花江峡谷大桥缆索吊跨度布置为221m+1420m+460m，缆塔最大高度为262米，缆吊跨度是目前世界之最，整个缆吊系统由运输系统、吊装系统、智慧监控系统等主要系统组成。

花江峡谷大桥主桥共有93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万余吨，标准节段总重约215吨。当天吊装节段为大桥跨中AL1(安龙岸）段。吊装现场，缆索吊吊钩将钢桁梁稳稳“抓住”后，缓慢向跨中水平移动。吊至安装位置后，在旋转吊具配合下，实现90°完美“转身”，将钢桁梁与吊索连接，完成了首节段吊装作业。

六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将成为新的世界第一高桥。

按照目前的施工进度，花江峡谷大桥预计将于春节前后合龙。

编辑：李翼

二审：向丽华

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