内畅外联！铜仁城市路网织就通途

在武陵山区的腹地，铜仁这座城市宛如一颗正在闪耀的明珠，随着时光的雕琢，愈发璀璨夺目。 

曾经，山峦阻隔，交通不畅，似一道道枷锁，束缚着城市发展的脚步。

然而，岁月不会辜负每一份努力，如今的铜仁，正以交通路网建设为笔，在黔东大地上绘就一幅“人享其行、物畅其流”的壮丽画卷。   截至2024年底，铜仁市建成区路网密度达到8.71公里/平方公里，中心城区建成区路网密度更是高达10.13公里/平方公里，这一成果标志着铜仁城市交通网络建设迈上了新台阶。   铜仁地处武陵山区，往昔相对落后的交通条件，如厚重的屏障，制约着经济社会的发展。为破局而生，铜仁全力推进交通基础设施建设，致力于构建城市路网新格局，从打通城市交通的“主动脉”，到畅通那细微的“微循环”，铜仁的交通路网经历了从稀疏到密集、从薄弱到坚实的精彩蝶变。

在城市路网建设过程中，我市始终秉持规划先行的理念，科学布局道路网络，依据城市发展战略与功能分区，合理规划主干道、次干道和支路，不断优化道路结构，让路网如同人体脉络般，更加连通顺畅，提升了城市的可达性。同时，积极对接周边区域交通，融入西部大开发新格局、西部陆海新通道等发展战略，努力打造“内畅外联”的交通格局，让铜仁这座山城与外界紧密相连。    

高速公路建设，是铜仁城市路网的重要支撑，“十四五”时期，铜仁实施了8个高速公路项目，总里程571公里，总投资728亿元，截至今年10月底，已有6个项目顺利通车，“4横3纵1环”高速主骨架逐步成型。秀山至印江高速打通了渝黔东部连接通道，让印江至重庆秀山的车程从2.5小时缩短至1小时；江口至玉屏高速串联起梵净山、亚木沟等景区，带动沿线旅游收入年均增长18％。“这些高速路，就是我们的致富路，以前送货绕路又耗时，现在路通了，运输效率高了，收入也增加了，日子越来越有盼头。”货车司机王方坦言。

除了高速公路，城市内部道路建设也如火如荼，我市通过新建、改建和扩建城市道路，让宽阔平坦的干道纵横交错，不仅缓解了交通拥堵，也为城市增添了亮丽风景，提升了城市形象。同时，大力改造支路和背街小巷，打通众多“断头路”，让城市交通“微循环”更加畅通，市民出行愈发便捷。万山区的守信中路建设现场，当地居民纷纷点赞：“这条路修好了，以后出门再也不用绕远路了，孩子上学、我们上班都方便多了，真是为我们办了件大实事。”

农村公路建设，是城市路网的坚实基础，铜仁已建成“乡乡通油路，村组通公路，户户通联户路”路网格局，一条条“四好农村公路”如毛细血管，延伸至乡村角落，将农村与城市紧密相连，为乡村振兴注入了强大动力。石阡县河坝镇连山村，曾经“行路难”问题突出，如今随着农村公路的改善，村里的油茶、茶叶等农产品能够顺利运往市场，村民的生活也像盛开的花朵一样，愈发美好。

此外，铜仁市还积极推进铁路、航空等交通基础设施建设，铜吉铁路项目全线初步设计已获批复，建成后将成为连接沪昆高铁和张吉怀高铁的重要纽带；铜仁德江机场目前已校飞成功，进入通航倒计时，届时将进一步提升铜仁的交通便捷性和区域影响力。   铜仁市建成区路网密度的大幅提升，是城市交通建设成果的集中体现。如今，铜仁已形成了以高速公路为骨架、城市道路为支撑、农村公路为基础，铁路、航空等多种交通方式协同发展的综合交通网络，这幅美丽的现代立体交通画卷，正为铜仁市经济社会高质量发展提供强力支撑，也让铜仁市民在迈向美好生活的道路上，步伐更加轻盈、更加坚定。

编辑：徐霜

二审：田政

三审：张璇月

总值班：田丽平