铜吉铁路“心脏”跃动 首片预制梁顺利浇筑

4月9日，随着最后一方混凝土精准注入模板，中铁十四局铜吉铁路制梁场首片简支箱梁顺利完成预制。这片长32.6米、重达683.8吨的双线简支箱梁的成功浇筑，标志着该制梁场已具备规模化预制箱梁的生产能力，更是铜吉铁路项目从基础施工阶段向主体结构施工阶段顺利过渡的重要节点，为铜吉铁路高质量建成通车按下了“加速键”。

铜吉铁路首片箱梁浇筑启动仪式现场。赵博文 摄

作为铜吉铁路项目全线唯一制梁场，铜仁制梁场是全线桥梁工程的“心脏”，更是保障全线建设进度的关键阵地。承担着全线456榀梁体的预制、养护及存放的全流程任务。

铜仁制梁场总规划占地面积229亩，科学划分办公生活区、拌合区、钢筋加工区、制梁区、存梁区等全功能区块，配套建设6套制梁台座、6套模板、65套存梁台座，最大存梁能力达110榀。“我们配备了行业领先的拌和设备、混凝土输送泵及布料机，全方位实现梁体生产标准化、规范化，为全线桥梁工程提供稳定可靠的梁体供给。”中铁十四局铜吉铁路项目负责人李国青介绍。

制梁场智能化信息室。 万芬 摄

由中铁十四局自主研发的制梁智能化流水线创新应用30余项智能化工艺、工装，构建起以BIM模型为核心，融合工序监控、物联网、人工智能等前沿技术的箱梁生产全流程智能化管控体系，实现生产过程全链条标准化、自动化、精细化管控，传统梁体预制实现了全方位“智慧升级”。

“该制梁场采用智能化钢筋加工生产线，实现了钢筋切割、弯曲、焊接的全自动化操作，不仅将单根钢筋加工时间缩短了30%，还通过数字化管理系统确保每道工序的精度误差控制在毫米级。全自动混凝土拌合站则配备了实时监测系统，可动态调整砂石料含水率和外加剂用量，保证混凝土强度达标率100%。”中铁十四局铜吉铁路铜仁制梁场负责人杨明远介绍，“后续梁场将严格遵循‘标准化、精细化、智能化’的生产理念，合理调配资源，力争每月预制箱梁数量达到45榀以上，全力保障架梁施工进度，为铜吉铁路早日贯通奠定坚实基础。”

工人正在进行梁体浇筑。 赵博文 摄

铜吉铁路正线全长约52公里。作为连接黔湘两省的重要快速通道，铜吉铁路的建设将进一步完善区域综合交通网络，强化黔东与湘西地区的时空互联，助力沿线特色产业发展和旅游资源开发，为沿线注入新的发展活力。（作者：万芬 赵博文)

编辑：谢芳

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