铜仁德江机场通航，将带来什么？

5月18日上午11时52分，铜仁德江机场，首架从贵阳飞来的客机降落在跑道上，全程飞行约55分钟。

当日的航站楼外围栏边，聚满了周边村民。一位背着孩子的妇女踮起脚尖张望：“坐飞机去贵阳怕才是快哟！”旁边一位大爷接过话：“活了一辈子，从没想过能在自家门口看飞机起飞。”

德江机场是国家批复的重点项目，总投资21.478亿元，航站楼7000平方米及6个机位，设计目标年均旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨。

这座削平山头建起来的机场，不只是让群众多了一种出行方式，更将实实在在给大家的生活带来变化。

当日的航站楼聚满了周边村民，都希望能够见证这一历史时刻。（图片源于网络）

 出行更方便 

德江地处黔东北，以前去贵阳，走高速要3个多小时。现在有了飞机，55分钟就能到，每周4趟航班（周一、三、五、日）。机场大巴同步开通，从县城出发20分钟就到航站楼。

对群众来说，有了机场就多了一个选择——赶时间的人可以坐飞机，不赶时间的照样可以坐汽车。孩子去省城上学，不用提前一天赶路；老人去大医院看病，路上不用颠簸几个小时；在外打工的人回家，也不用火车转汽车折腾一整天。大家多了一条快捷的路。

德江机场的服务范围不限于本县，还覆盖了铜仁西五县（德江、沿河、思南、印江、石阡）和遵义东三县（凤冈、务川、道真）。远期还将开通北京、上海、广州、重庆、成都等航线。

机场最直接的好处就是：想快的时候，可以快起来。

德江天麻啤酒。（图片源于网络）

 山货更好卖 

德江有好东西——天麻、茶叶、水果、蔬菜等农特产品数不胜数。以前物流主要靠公路，鲜活农产品长途运输损耗不小，时效上也受限制。

德江是“中国天麻之乡”，天麻种植面积超120万平方米，年产鲜天麻8000多吨，带动2万多农户增收。以前主要卖原料，利润薄。现在深加工跟上了，天麻啤酒、天麻饮料、天麻零食等产品陆续上市，全县已有6家加工企业，产品打进了北上广深。

机场开通后，货运多了一条空中通道。天麻、茶叶这些特产可以更快运到外地市场，新鲜度更有保障。数据显示，仅凤凰机场今年春茶季就运送了20多吨铜仁春茶出山。德江机场加入后，铜仁有了“双机场”，农产品物流多了新选择。

旅游也跟着受益。乌江画廊、思南石林、洋山河这些景点，以前外地游客来得少，因为交通周转时间较长。机场通了，游客进黔东北方便多了。贵州已有11个机场，“支支串飞”让景点之间衔接更顺畅，德江机场正好补上了一块短板。

首次航班乘客走下飞机。（图片源于网络）

 优势更突出 

德江地处铜仁市与遵义市、重庆市黔江区交汇地带，以前交通方式相对单一，区位优势没有完全发挥出来。

德江机场是国家批复的重点项目。该机场的建成，让贵州形成了“一枢纽十三支线”的航空网络。

再看地面交通：杭瑞、德务、德沿、德余4条高速已经通车；乌江共和港500万吨级码头通航复航；铁路也在规划中。航空这块拼图补齐后，德江的“水陆空”交通骨架基本成型。

德江县正在推进“一心五城”建设，天麻、肉牛、茶叶等特色农业在延伸产业链，鞋服、建材等传统产业在升级，临空经济区也在规划中。机场带来的客流、物流、资金流，对这些产业是实实在在的支撑。

飞机落地，不只是落在一座机场，更是落在德江发展的新起点上。机场通航意味着：出门多了一种快选择，山货多了一条快通道，发展多了一个新支点。（鲁毅）

编辑：谢芳

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