正式架梁！铜吉铁路迎来关键进展

8月1日，中铁十四局承建的铜吉铁路铜仁段李家湾大桥完成首片预制箱梁架设。这是铜吉铁路全线首片箱梁，意味着项目建设正式从桥梁下部基础施工，迈入上部结构规模化施工新阶段，为全线如期通车夯实基础。

李家湾大桥全长434米，紧邻铜仁北站，是列车进站的关键桥梁。地处武陵山区喀斯特地带，地质复杂，极易出现塌孔风险，加上山区雨水多发，施工挑战重重。桥梁结合现浇、预制两种施工工艺，共13跨。本次架设的首片箱梁长32.6米、宽12.2米、高2.68米，重达660吨。

受地形影响，铜吉铁路桥隧分布分散，架桥机需要频繁转场。为此，项目启用1000吨分体式过隧智能运架装备攻克难题。

中铁十四局铜吉铁路项目三分部经理罗浩介绍：“铜吉铁路沿线地势起伏大，桥梁隧道零散分布，架桥机频繁转场，施工条件受限。我们使用分体式过隧运架成套装备，运梁、架梁可以同步开展。设备搭载智能液压、雷达防撞、荷载监测系统，行走、起升误差控制在2毫米内，实现毫米级精准落梁，保障架梁安全高效推进。”

为保障首梁顺利架设，项目多次组织方案论证与施工推演，技术人员现场踏勘完善方案预案，完成特种设备检修调试，对梁体、支座、桥墩开展全覆盖质量检测，从严管控箱梁提、运、架全流程，及时消除安全隐患，守住技术、安全、人员三道防线。

铜吉铁路是贵州省唯一自主投资建设的高铁项目，也是湘黔共建重点工程、国家高铁网重要连接线。线路总长51.591公里，贵州段长18.944公里，线路起于铜玉铁路铜仁站，途经铜仁北站，接入湖南张吉怀铁路凤凰站。自2024年12月开工以来，项目稳步推进。当前贵州段桥梁基础及桥墩完成85%，路基完成40%，控制性工程铜岩隧道完成22%，建设进度符合预期。

“铜吉铁路贵州段包含9座桥梁、1座隧道以及铜仁北站，重点工程铜岩隧道掘进已超1.8公里，现已生产箱梁70余片。下半年我们抢抓施工黄金期，重点攻坚隧道掘进与桥梁架设，计划完成贵州段113片、湖南段96片箱梁预制架设，打通全线架梁通道，全力完成年度建设目标。”中铁十四局铜吉铁路项目党支部书记叶长英说。

铁路建成通车后，将进一步完善西南高速铁路网络，打通黔东北对外快速客运通道，带动沿线文旅资源开发，推动黔湘毗邻地区协同发展，为区域高质量发展增添强劲动力。（记者：向倩  姚元旭）

编辑：谢芳

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