新节点！铜吉铁路全线最长特大桥完成箱梁架设

点击图片看视频

10月10日，随着最后一片预制箱梁精准落位，铜吉铁路全线最长特大桥——豹子营特大桥顺利完成全部箱梁架设，标志着铜吉铁路（贵州段）上部结构施工取得实质性突破，为全线铺轨打下坚实基础。

豹子营特大桥全长2.45公里，共有76片箱梁，在全线43座桥梁中长度居首。大桥最高墩柱超过40米，跨径组合复杂、架设任务重。从2025年6月开工至今，建设者连续攻坚14个月，依次完成基础、墩身、箱梁架设等关键工序。

“豹子营特大桥地处武陵山区，地形起伏大、岩溶地质复杂，施工难度极高。”中铁十四局铜吉铁路项目副经理李腾介绍，项目投入千吨级智能运架设备，运用模块化施工、毫米级精准定位技术，克服了山区架桥机转场频繁、精度要求高等难题，安全高效完成全桥架梁任务，为后续铺轨打通关键节点。

架梁完工不是终点。李腾告诉记者，接下来项目将立即转入桥面铺装、防护排水及附属设施施工。目前铜吉铁路贵州段桥梁下部结构施工进度已超90%，箱梁预制突破百片，全线重点控制性工程铜岩隧道正洞累计掘进超1公里，各项建设正稳步推进。

作为连接贵州铜仁与湖南吉首的省际快速铁路，铜吉铁路建成后，将进一步完善西南高铁网络，拉近黔湘两地时空距离，更好激活武陵山区文旅资源，助力毗邻区域协同发展。（记者：向倩  李猛）

编辑：谢芳

二审：王懿

三审：刘静

总值班：田丽平