聚焦重大项目｜总体完成73%！德余高速建设正酣

“大家上工时一定要佩戴安全帽，保质保量保安全完成项目建设。”9月29日，在德余高速六标段，该项目副经理曾国胜嘱咐着前来上班的工人。他的身后，一座横跨在乌江上的大桥，在江水的衬照下，愈发显得气派。

德江（合兴）至余庆高速是已批复的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》新增高速之一，全长104.2公里，跨两市（铜仁市、遵义市）五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆），路线起点接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，大致南北走向，终点与遵余高速小腮T型枢纽交叉。

乌江特大桥作为德余高速公路线上的重点控制性工程，全长1834米，是目前在建的世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。

“我们每天组织200余名工人，分成4个班组，正在对拱类第三、四根混凝土管柱进行浇灌。”曾国胜说，目前大桥总体进度已完成70%，预计在明年6月建设完工。

沿乌江而上，在距离湄石高速河闪渡大桥不远处，德余高速本庄枢纽建设正酣，几十名工人正对护栏、桥面等附属工程进行铺装。

“德余高速本庄枢纽设置4条匝道和连接线，和湄石高速两上两下连通，将于10月底全部建设完工。”德余高速七标段项目经理谢超群介绍道，高速开通后将进一步缩短本庄到思南、德江、沿河等县的距离。

红岩寺隧道是德余高速一处“桥接隧”的工程段，其90°坡度给人带来不一样的冲击。施工现场，工人们正忙着给边坡加固。

“隧道全长1.03公里，是在悬崖上建设起来的，我们克服并突破了其工作面广、工期耗时长、施工难度大等困难，已完成了90%的工程量，将于近期实现双福通车。”德余高速八标段党支部书记姚威说。

据了解，德余高速采用双向四车道，路基宽度25.5米，有桥梁71座、隧道12座，设计速度80公里/小时，设置互通式立体交叉9处、服务区2处、停车区2处、收费站7处。

“德余高速是《贵州省交通运输‘十三五’发展规划》重点实施项目，入选交通运输部‘平安百年品质工程创建示范项目（第一批）’清单，目前已完成总体进度的73%，预计在2023年6月底全面建成通车。”市交通运输局副局长冉光海表示，该项目的实施对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构，促进沿线的资源开发和引资开放，加快区域经济快速发展，推动铜仁进一步融入黔中经济圈具有重大意义。（文 /王浩）