合兴镇：依托大交通 推动大发展

 5月，艳阳之下，在德余高速合兴镇段李子坝互通点，工人们正忙着修剪隔离带树木，现场一派繁忙景象，开工2年多的德余高速进入最后冲刺阶段。

继杭瑞高速2013年通车、沿德高速2015年通车后，德余高速即将通车，成为过境合兴的第三条高速。德余高速通车后，合兴到贵阳的车程将比现在缩短50余公里，1小时内可到周边思南、印江、沿河、务川、凤冈、湄潭等10余个县城，2小时可达遵义、铜仁等地，3小时可达贵阳、重庆等城市，切实构筑“123”经济圈，让合兴成为名副其实的枢纽之镇。结合毗邻正在建设中的铜仁德江机场，合兴的交通区位优势更加凸显。

交通建设是拉动镇域经济发展的重要引擎。今年以来，合兴镇积极落实大招商任务，坚持“走出去”与“引进来”相结合，充分组织精干力量到湖南、福建、广西及周边思南等地进行招商，在充分了解了合兴的交通区位优势后，企业对到合兴投资兴趣浓厚。合兴的交通优势为招商引资贡献了极高分值。

栽好梧桐树，引得凤来栖。合兴镇大兴社区去年的100亩“稻+蛙”基地试养取得成功后，今年又在东元村推广新建了第一期200亩、第二期100亩稻蛙基地。

“当初选择到合兴投资稻蛙基地，一方面是看重东元村的水源和土地，但最主要的还是看中合兴的交通条件。早上从稻田捕捞的黑斑蛙，经过运输后，中午就可以进入农贸市场，晚上就到了城市人的餐桌上。”贵州聚创园农业发展科技有限公司负责人蔡念说，他计划投入400万元以上，新建300亩稻蛙基地，预计产值900万元以上。

合兴镇始终把抓产业发展作为推动经济高质量发展的载体，充分采取“公司+合作社+农户”模式，带动产业稳中有进，稳步推进。

“辣椒装车后在密闭空间运输时间过长，就会导致辣椒烂掉，造成不必要的损失，合兴交通条件好，到重庆、遵义等辣椒大市场最多3个小时，基本上不会造成蔬菜运输损失。”鸟坪果蔬专业合作社负责人旷光坤说，去年鸟坪坝区的大棚辣椒获得丰收，卖了个好价钱。今年已经移栽了200亩辣椒、100亩西红柿。

点上出彩、线上风景、面上美丽，合兴镇以大交通带动全域发展，聚焦“大美合兴”发展定位，在旅游、新媒体上发力，发挥茶叶、菌蔬、稻蛙等特色优势，厚植高质量发展鲜明底色，擘画崭新发展蓝图。（张治军）