铜仁推进农村公路高质量建设

深秋时节，走进思南县天桥乡梧桐村，一条条宽敞平坦的乡村路映入眼帘，整洁平坦的水泥路直通村民家门口，轿车、货车全都畅通无阻，给群众美好生活带来新的活力。

“以前村里的路都是泥路，遇到下雨天，泥巴裹满裤腿，晴天出门是一身灰。”村民张林友说，现在路修好了，下雨出去溜一圈回来鞋子都还是干净的，出行方便了很多，村里很多人家都添了新车。

往昔不可回首。曾经像梧桐村这样的泥路在铜仁并非个例，点开铜仁地理地图，铜仁山多落差大，农村交通一度成为阻碍经济发展的绊脚石，修路——成为了群众强烈的期盼。

近年来，我市坚持把交通扶贫作为最大的民生工程、德政工程，强力推进交通基础设施向进村入户倾斜，为贫困地区脱贫致富打通“最后一公里”，在农村公路建设过程中，我市在全省率先推行《通村沥青(水泥)路六个同步实施验收管理办法》，要求农村公路建设严格按照排水工程、混凝土路肩、错车道、绿化工程、安防工程、管理养护与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用，确保“建成一条、达标一条、使用一条”。

如今，全市累计建成通村沥青（水泥）路4933公里，新增684个建制村通硬化路、368个建制村通客运，较国家要求提前三年实现建制村通畅率和通客运率“双100%”目标。建成“组组通”硬化路12103公里，建设里程位列全省第三，实现了30户及以上村民组100%通硬化路，惠及5982个自然村寨122.7万农村人口，农村群众彻底告别了“晴天一身灰、雨天一身泥”的历史，农村交通基础条件的巨变，让群众走出了“深山阻断”，摆脱了“贫困桎梏”，真正踏上了乡村振兴的新征程。

修了路，还得要维护，如何维护好致富路，这不是一件小事。为此，我市出台了《铜仁市关于进一步推进农村公路管理养护工作的指导意见》，初步构建起“县道县管、乡道乡管、村道村管”的农村公路分级管养体制，并入选全国农村公路养护管理体制改革试点市，全省仅三个市州。

在农村公路管养体制上，我市率先在全省实行“乡镇领导班子成员领养、乡镇干部认养、村干部承养、村民一事一议共养”四级管养模式、“一路一牌、一牌三制”（即：责任公示制、二维码信息公示制和三级“路长制”）、“一县一标志、一县一特色”公路文化牌LOGO，探索形成了符合铜仁实际的农村公路管理养护长效机制，实现了精准管路、联合管路和长效管路。农村公路管理养护工作连续多年荣获全省第一，成功创建“四好农村路”全国示范县2个，省级示范县9个，示范县个数位于全省第一。

进入“十四五”时期，如何有效衔接农村公路持续推动乡村振兴，在今年8月我市召开的交通新闻发布会上也明确指出，将持续完善农村交通基础设施，着力推进农村公路低等级路段升级改造、路面改造，逐步启动建制村通双车道建设，并围绕促进产业开发、服务农民增收为重点，规划建设一批资源路、产业路、旅游路，为乡村振兴提供有力的交通基础支撑。

同时，将持续深化“四好农村路”建设，着力在管好、护好、营运好上下功夫，全力创建“四好农村路”全国示范市，推动农村公路高质量、可持续发展，更好服务乡村振兴。（罗旭）